UV-සුව කරන ලද ආලේපනවල මෝටර් රථ යෙදුම්

UV තාක්ෂණය බොහෝ අය විසින් කාර්මික ආලේපන සුව කිරීම සඳහා "ඉහළට පැමිණෙන" තාක්ෂණය ලෙස සලකනු ලැබේ. කාර්මික සහ මෝටර් රථ ආලේපන කර්මාන්තයේ බොහෝ දෙනෙකුට එය අලුත් විය හැකි වුවද, එය වෙනත් කර්මාන්තවල දශක තුනකට වැඩි කාලයක් පුරා පවතී.

UV තාක්ෂණය බොහෝ අය විසින් කාර්මික ආලේපන සුව කිරීම සඳහා "ඉහළට පැමිණෙන" තාක්ෂණය ලෙස සලකනු ලැබේ. කාර්මික සහ මෝටර් රථ ආලේපන කර්මාන්තයේ බොහෝ දෙනෙකුට එය අලුත් විය හැකි වුවද, එය වෙනත් කර්මාන්තවල දශක තුනකට වඩා වැඩි කාලයක් පවතී. මිනිසුන් සෑම දිනකම UV ආලේපිත වයිනයිල් බිම් නිෂ්පාදන මත ඇවිදිනවා, අපෙන් බොහෝ දෙනෙක් ඒවා අපගේ නිවෙස්වල ඇත. UV සුව කිරීමේ තාක්ෂණය පාරිභෝගික ඉලෙක්ට්‍රොනික කර්මාන්තයේ ද ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. නිදසුනක් ලෙස, ජංගම දුරකථන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, UV තාක්ෂණය ප්ලාස්ටික් නිවාසවල ආලේපනය, අභ්යන්තර ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ආලේපන, UV ඇලවුම් බන්ධිත සංරචක සහ සමහර දුරකථනවල ඇති වර්ණ තිර නිෂ්පාදනයේ දී පවා භාවිතා වේ. ඒ හා සමානව, ඔප්ටිකල් ෆයිබර් සහ DVD/CD කර්මාන්ත UV ආලේපන සහ මැලියම් භාවිතා කරන අතර UV තාක්ෂණය මගින් ඒවායේ සංවර්ධනය සක්‍රීය නොකළේ නම් අද අප දන්නා පරිදි ඒවා නොපවතිනු ඇත.

ඉතින් UV සුව කිරීම යනු කුමක්ද? ඉතා සරලව, එය UV ශක්තියෙන් ආරම්භ කර පවත්වා ගෙන යන රසායනික ක්‍රියාවලියක් මගින් ආලේපන හරස්-සබැඳි (සුව) කිරීමේ ක්‍රියාවලියකි. මිනිත්තුවකට අඩු කාලයකදී ආලේපනය ද්රවයක සිට ඝන බවට පරිවර්තනය වේ. සමහර අමුද්‍රව්‍යවල මූලික වෙනස්කම් සහ ආලේපනයේ ඇති දුම්මලවල ක්‍රියාකාරීත්වය ඇත, නමුත් මේවා ආලේපන භාවිතා කරන්නාට විනිවිද පෙනෙන ය.

වායු පරමාණුක ඉසින තුවක්කු, HVLP, භ්‍රමණ සීනු, ප්‍රවාහ ආලේපනය, රෝල් ආලේපනය සහ අනෙකුත් උපකරණ වැනි සම්ප්‍රදායික යෙදුම් උපකරණ UV ආලේපන යොදයි. කෙසේ වෙතත්, ආලේපනය යෙදීමෙන් සහ ද්‍රාවක දැල්වීමෙන් පසු තාප උඳුනකට යනවා වෙනුවට, සුවය ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය අවම ශක්තියෙන් ආලේපනය ආලෝකමත් වන ආකාරයෙන් සංවිධානය කරන ලද UV ලාම්පු පද්ධති මගින් ජනනය කරන UV ශක්තියෙන් ආලේපනය සුව කරයි.

පාරජම්බුල කිරණ තාක්ෂණයේ ගුණාංග සූරාකන සමාගම් සහ කර්මාන්ත ලාභ වැඩි දියුණු කරන අතරම උසස් නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ උසස් අවසාන නිෂ්පාදනයක් ලබා දීමෙන් අසාමාන්‍ය වටිනාකමක් ලබා දී ඇත.

UV හි ගුණාංග ගසාකෑම

ප්‍රයෝජනයට ගත හැකි ප්‍රධාන ගුණාංග මොනවාද? පළමුව, කලින් සඳහන් කළ පරිදි, සුව කිරීම ඉතා වේගවත් වන අතර කාමර උෂ්ණත්වයේ දී සිදු කළ හැකිය. මෙය තාප සංවේදී උපස්ථර කාර්යක්ෂමව සුව කිරීමට ඉඩ සලසයි, සහ සියලුම ආලේපන ඉතා ඉක්මනින් සුව කළ හැක. ඔබේ ක්‍රියාවලියේ ඇති බාධාව (බෝතලය-බෙල්ල) දිගු සුව කාලයක් නම් UV සුව කිරීම ඵලදායිතාව සඳහා යතුරකි. එසේම, වේගය ඉතා කුඩා අඩිපාරක් සහිත ක්රියාවලියකට ඉඩ සලසයි. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, 15 fpm රේඛීය වේගයකින් මිනිත්තු 30 ක පිළිස්සීමක් අවශ්‍ය වන සාම්ප්‍රදායික ආලේපනයක් සඳහා උඳුන තුල වාහක අඩි 450 ක් අවශ්‍ය වන අතර UV සුව කළ ආලේපනයකට අවශ්‍ය වන්නේ වාහක අඩි 25 (හෝ ඊට අඩු) පමණි.

පාරජම්බුල කිරණ හරස් සම්බන්ධක ප්‍රතික්‍රියාව මගින් අතිවිශාල භෞතික කල්පැවැත්මක් සහිත ආලේපනයක් ඇති විය හැක. බිම් ඇතුරුම් වැනි යෙදුම් සඳහා ආෙල්පන අපහසු වන පරිදි සකස් කළ හැකි වුවද, ඒවා ඉතා නම්‍යශීලී වන පරිදි සකස් කළ හැකිය. දෘඩ සහ නම්‍යශීලී ආලේපන වර්ග දෙකම මෝටර් රථ යෙදුම්වල භාවිතා වේ.

මෙම ගුණාංග මෝටර් රථ ආලේපන සඳහා UV තාක්ෂණය අඛණ්ඩව සංවර්ධනය කිරීම සහ විනිවිද යාම සඳහා ධාවකයන් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, කාර්මික ආලේපන UV සුව කිරීම සම්බන්ධ අභියෝග තිබේ. ක්‍රියාවලි හිමිකරුගේ මූලික සැලකිල්ල වන්නේ සංකීර්ණ කොටස්වල සියලුම ප්‍රදේශ UV ශක්තියට නිරාවරණය කිරීමේ හැකියාවයි. ආලේපනයේ සම්පූර්ණ මතුපිට ආලේපනය සුව කිරීමට අවශ්ය අවම UV ශක්තියට නිරාවරණය විය යුතුය. මේ සඳහා කොටස ප්රවේශමෙන් විශ්ලේෂණය කිරීම, කොටස් රාක්ක කිරීම සහ සෙවනැලි ප්රදේශ ඉවත් කිරීම සඳහා ලාම්පු සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම බාධක බොහොමයක් ජය ගන්නා ලාම්පු, අමුද්‍රව්‍ය සහ සූත්‍රගත නිෂ්පාදනවල සැලකිය යුතු වැඩිදියුණු කිරීම් සිදුවී ඇත.

මෝටර් රථ ඉදිරි ආලෝකකරණය

UV සම්මත තාක්‍ෂණය බවට පත්ව ඇති විශේෂිත මෝටර් රථ යෙදුම මෝටර් රථ ඉදිරි ආලෝකකරණ කර්මාන්තයේ වන අතර එහිදී UV ආලේපන වසර 15 කට වැඩි කාලයක් භාවිතා කර ඇති අතර දැන් වෙළඳපොලෙන් 80% ක් අණ කරයි. හෙඩ් ලාම්පු ආලේප කළ යුතු මූලික කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ - පොලිකාබනේට් කාච සහ පරාවර්තක නිවාස. පොලිකාබනේට් මූලද්‍රව්‍යවලින් සහ ශාරීරික හිංසනයෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා කාචයට ඉතා දෘඩ, සීරීම්-ප්‍රතිරෝධී ආලේපනයක් අවශ්‍ය වේ. පරාවර්තක නිවාසයේ UV බේස්කෝට් (ප්‍රයිමර්) ඇති අතර එය උපස්ථරය මුද්‍රා තබන අතර ලෝහකරණය සඳහා අතිශය සුමට මතුපිටක් සපයයි. පරාවර්තක බේස්කෝට් වෙළඳපොළ දැන් අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම 100% UV සුව කර ඇත. දරුකමට හදා ගැනීම සඳහා මූලික හේතු වනුයේ වැඩි දියුණු කළ ඵලදායිතාව, කුඩා ක්‍රියාවලි අඩිපාර සහ උසස් ආලේපන-කාර්ය සාධන ගුණාංගයි.

භාවිතා කරන ආලේපන UV සුව කළද, ඒවායේ ද්‍රාවක අඩංගු වේ. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ ඕවර්ස්ප්‍රේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කර නැවත ක්‍රියාවලියට ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරනු ලැබේ, 100% හුවමාරු කාර්යක්ෂමතාවයට ආසන්න වේ. අනාගත සංවර්ධනය සඳහා අවධානය යොමු වන්නේ ඝන ද්රව්ය 100% දක්වා වැඩි කිරීම සහ ඔක්සිකාරකයක් සඳහා අවශ්යතාවය ඉවත් කිරීමයි.

බාහිර ප්ලාස්ටික් කොටස්

එතරම් ප්‍රසිද්ධ නැති යෙදුම්වලින් එකක් වන්නේ අච්චු-වර්ණ ශරීර පැති අච්චු වලට උඩින් UV සුව කළ හැකි ක්ලියර්කෝට් භාවිතයයි. මුලදී, මෙම ආලේපනය නිපදවන ලද්දේ වයිනයිල් බඳ පැත්තේ අච්චු වල බාහිර නිරාවරණයෙන් කහ පැහැය අඩු කිරීම සඳහා ය. අච්චුවට පහර දෙන වස්තූන්ගෙන් ඉරිතැලීමකින් තොරව මැලියම් පවත්වා ගැනීම සඳහා ආලේපනය ඉතා දැඩි හා නම්‍යශීලී විය යුතුය. මෙම යෙදුමේ UV ආලේපන භාවිතය සඳහා වන ධාවක වන්නේ සුව කිරීමේ වේගය (කුඩා ක්‍රියාවලි අඩිපාර) සහ උසස් කාර්ය සාධන ගුණාංගයි.

SMC ශරීර පැනල

ෂීට් මෝල්ඩින් සංයෝගය (SMC) යනු වසර 30 කට වැඩි කාලයක් වානේ සඳහා විකල්පයක් ලෙස භාවිතා කරන ලද සංයුක්ත ද්රව්යයකි. SMC සමන්විත වන්නේ තහඩු වලට දමන ලද වීදුරු තන්තු පිරවූ පොලියෙස්ටර් දුම්මලයකිනි. මෙම තහඩු පසුව සම්පීඩන අච්චුවක තබා බඳ පුවරු බවට පත් වේ. SMC තෝරා ගත හැක්කේ එය කුඩා නිෂ්පාදන ධාවනය සඳහා මෙවලම් පිරිවැය අඩු කිරීම, බර අඩු කිරීම, දත් සහ විඛාදන ප්‍රතිරෝධය ලබා දීම සහ මෝස්තර ශිල්පීන්ට වැඩි අක්ෂාංශ ලබා දෙන බැවිනි. කෙසේ වෙතත්, SMC භාවිතා කිරීමේදී ඇති එක් අභියෝගයක් වන්නේ එකලස් කිරීමේ බලාගාරයේ කොටස අවසන් කිරීමයි. SMC යනු සිදුරු සහිත උපස්ථරයකි. දැන් වාහනයක ඇති බොඩි පැනලය, ක්ලියර්කෝට් තීන්ත උඳුන හරහා යන විට, "පෝරෝසිටි පොප්" ලෙස හඳුන්වන තීන්ත දෝෂයක් ඇති විය හැක. මෙය අවම වශයෙන් ස්ථාන අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය වනු ඇත, හෝ ප්රමාණවත් තරම් "පොප්ස්" තිබේ නම්, සිරුරේ කවචයේ සම්පූර්ණ තීන්ත ආලේප කිරීම.

වසර තුනකට පෙර, මෙම දෝෂය තුරන් කිරීමේ උත්සාහයක් ලෙස, BASF Coatings UV/තාප දෙමුහුන් මුද්‍රාවක් වාණිජකරණය කළේය. දෙමුහුන් ප්‍රතිකාරයක් භාවිතා කිරීමට හේතුව වන්නේ අධි ස්ප්‍රේ විවේචනාත්මක නොවන පෘෂ්ඨ මත සුව වනු ඇති බවයි. "Porosity pops" ඉවත් කිරීම සඳහා ප්රධාන පියවර වන්නේ UV ශක්තියට නිරාවරණය වීම, විවේචනාත්මක පෘෂ්ඨයන් මත නිරාවරණය වන ආලේපනයෙහි හරස් සම්බන්ධක ඝනත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමයි. සීලර් අවම UV ශක්තිය ලබා නොගන්නේ නම්, ආලේපනය තවමත් අනෙකුත් සියලුම කාර්ය සාධන අවශ්යතා සම්මත කරයි.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී ද්විත්ව සුව කිරීමේ තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම, ඉහළ වටිනාකමක් ඇති යෙදුමක ආලේපනය සඳහා ආරක්ෂිත සාධකයක් සපයන අතර UV සුව කිරීම භාවිතා කිරීමෙන් නව ආලේපන ගුණාංග සපයයි. මෙම යෙදුම UV තාක්ෂණයට අද්විතීය ආලේපන ගුණ සැපයිය හැකි ආකාරය නිරූපණය කරනවා පමණක් නොව, UV-සුව කරන ලද ආලේපන පද්ධතියක් ඉහළ අගයක්, ඉහළ පරිමාවක්, විශාල සහ සංකීර්ණ මෝටර් රථ කොටස් මත ශක්‍ය බව පෙන්නුම් කරයි. මෙම ආලේපනය ආසන්න වශයෙන් මිලියනයක පමණ ශරීර පුවරු මත භාවිතා කර ඇත.

OEM Clearcoat

විවාදාත්මකව, ඉහළම දෘශ්‍යතාව සහිත UV තාක්‍ෂණ වෙළඳපල කොටස වන්නේ මෝටර් රථ බාහිර ශරීර පුවරුව A පන්තියේ ආලේපන වේ. Ford Motor Company විසින් 2003 වසරේ උතුරු ඇමරිකානු ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ දී Concept U මෝටර් රථයේ මූලාකෘති වාහනයක් මත UV තාක්ෂණය ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. මෙම ආලේපනය විවිධ ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද තනි ශරීර පැනල් මත ආලේප කර සුව කරන ලදී.

ප්‍රංශයේ සෑම වසරකම පවත්වනු ලබන ප්‍රමුඛතම ගෝලීය මෝටර් රථ ආලේපන සමුළුව වන Surcar හිදී, DuPont Performance Coatings සහ BASF යන දෙකම 2001 සහ 2003 දී මෝටර් රථ ක්ලියර්කෝට් සඳහා UV සුව කිරීමේ තාක්ෂණය පිළිබඳ ඉදිරිපත් කිරීම් සිදු කරන ලදී. මෙම සංවර්ධනය සඳහා ධාවකය වන්නේ තීන්ත - සීරීම් සහ අඟහරු ප්රතිරෝධය සඳහා මූලික පාරිභෝගික තෘප්තිමත් ගැටළුවක් වැඩිදියුණු කිරීමයි. සමාගම් දෙකම දෙමුහුන් සුව කිරීමේ (UV සහ තාප) ආලේපන නිපදවා ඇත. දෙමුහුන් තාක්‍ෂණික මාර්ගය අනුගමනය කිරීමේ අරමුණ වන්නේ ඉලක්ක කාර්ය සාධන ගුණාංග සාක්ෂාත් කර ගනිමින් UV සුව කිරීමේ පද්ධති සංකීර්ණත්වය අවම කිරීමයි.

DuPont සහ BASF යන දෙකම ඔවුන්ගේ පහසුකම්වල නියමු මාර්ග ස්ථාපනය කර ඇත. Wuppertal හි DuPont රේඛාවට සම්පූර්ණ ශරීර සුව කිරීමේ හැකියාව ඇත. ආලේපන සමාගම් හොඳ ආලේපන කාර්ය සාධනයක් පෙන්වීමට පමණක් නොව, තීන්ත-රේඛා විසඳුමක් ද ප්රදර්ශනය කළ යුතුය. DuPont විසින් උපුටා දක්වන ලද UV/තාප සුව කිරීමේ අනෙක් ප්‍රතිලාභවලින් එකක් නම්, තාප උඳුනේ දිග අඩු කිරීමෙන් සරලව නිම කිරීමේ රේඛාවේ ක්ලියර්කෝට් කොටසේ දිග 50% කින් අඩු කළ හැකි වීමයි.

ඉංජිනේරු අංශයෙන්, Dürr System GmbH පාරජම්බුල කිරණ සුව කිරීම සඳහා එකලස් කිරීමේ ශාක සංකල්පයක් පිළිබඳ ඉදිරිපත් කිරීමක් කළේය. මෙම සංකල්පවල එක් ප්‍රධාන විචල්‍යයක් වූයේ UV සුව කිරීමේ ක්‍රියාවලිය අවසන් රේඛාවේ පිහිටීමයි. ඉන්ජිනේරු විසඳුම්වලට තාප උඳුනට පෙර, ඇතුළත හෝ පසුව UV ලාම්පු ස්ථානගත කිරීම ඇතුළත් විය. සංවර්ධනය වෙමින් පවතින වත්මන් සූත්‍රගත කිරීම් ඇතුළත් බොහෝ ක්‍රියාවලි විකල්ප සඳහා ඉංජිනේරු විසඳුම් ඇති බව ඩර්ට හැඟේ. Fusion UV සිස්ටම්ස් විසින් නව මෙවලමක් ද ඉදිරිපත් කරන ලදී - මෝටර් රථ සිරුරු සඳහා UV සුව කිරීමේ ක්‍රියාවලියේ පරිගණක අනුකරණයකි. එකලස් කිරීමේ කම්හල්වල පාරජම්බුල කිරණ සුව කිරීමේ තාක්‍ෂණය අනුමත කිරීම සහ වේගවත් කිරීම සඳහා මෙම සංවර්ධනය සිදු කරන ලදී.

වෙනත් යෙදුම්

මෝටර් රථ අභ්‍යන්තරයේ භාවිතා කරන ප්ලාස්ටික් ආලේපන, මිශ්‍ර රෝද සහ රෝද ආවරණ සඳහා ආලේපන, විශාල අච්චු-වර්ණ කොටස් මත ක්ලියර්කෝට් සහ යට කොටස් සඳහා සංවර්ධන කටයුතු දිගටම කරගෙන යයි. UV ක්‍රියාවලිය ස්ථාවර සුව කිරීමේ වේදිකාවක් ලෙස දිගටම වලංගු වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම වෙනස් වන්නේ පාරජම්බුල කිරණ ආලේපන වඩාත් සංකීර්ණ, ඉහළ අගයක් සහිත කොටස් වෙත ගමන් කිරීමයි. ක්‍රියාවලියේ ස්ථායීතාවය සහ දිගුකාලීන ශක්‍යතාව ඉදිරි ආලෝක යෙදුම සමඟින් පෙන්නුම් කර ඇත. එය වසර 20 කට පමණ පෙර ආරම්භ වූ අතර දැන් කර්මාන්තයේ ප්‍රමිතියයි.

UV තාක්ෂණයේ ඇතැමුන් "සිසිල්" සාධකයක් ලෙස සලකනු ලැබුවද, කර්මාන්තයට මෙම තාක්ෂණයෙන් කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ නිම කරන්නන්ගේ ගැටළු සඳහා හොඳම විසඳුම් සැපයීමයි. කිසිවකු තාක්‍ෂණය වෙනුවෙන් තාක්‍ෂණය භාවිත කරන්නේ නැත. එය වටිනාකමක් ලබා දිය යුතුය. අගය සුව කිරීමේ වේගයට අදාළව වැඩි දියුණු කළ ඵලදායිතාවයේ ස්වරූපයෙන් පැමිණිය හැකිය. එසේත් නැතිනම් වර්තමාන තාක්‍ෂණයෙන් ඔබට ළඟා කර ගැනීමට නොහැකි වූ වැඩිදියුණු කළ හෝ නව ගුණාංගවලින් පැමිණිය හැකිය. ආලේපනය අඩු කාලයක් සඳහා අපිරිසිදු වීමට විවෘත බැවින් එය ඉහළ පළමු-ගුණාත්මකභාවයෙන් පැමිණිය හැකිය. එය ඔබගේ පහසුකමේදී VOC අඩු කිරීමට හෝ ඉවත් කිරීමට මාධ්‍යයක් සැපයිය හැක. තාක්ෂණයට වටිනාකමක් ලබා දිය හැකිය. UV කර්මාන්තය සහ නිම කරන්නන් අවසන් කරන්නාගේ අවසාන රේඛාව වැඩිදියුණු කරන විසඳුම් සැකසීම සඳහා එකට වැඩ කිරීම අවශ්‍ය වේ.