කාර්මික ආලේපන සුව කිරීම සඳහා "නැගී එන" තාක්ෂණය ලෙස බොහෝ දෙනා UV තාක්ෂණය සලකති. කාර්මික සහ මෝටර් රථ ආලේපන කර්මාන්තයේ බොහෝ දෙනෙකුට එය අලුත් විය හැකි වුවද, එය අනෙකුත් කර්මාන්තවල දශක තුනකට වැඩි කාලයක් තිස්සේ පවතී...
කාර්මික ආලේපන සුව කිරීම සඳහා UV තාක්ෂණය බොහෝ දෙනෙකු විසින් "නැගී එන" තාක්ෂණය ලෙස සලකනු ලැබේ. කාර්මික සහ මෝටර් රථ ආලේපන කර්මාන්තයේ බොහෝ දෙනෙකුට එය අලුත් විය හැකි නමුත්, අනෙකුත් කර්මාන්තවල එය දශක තුනකට වැඩි කාලයක් තිස්සේ පැවතුනි. මිනිසුන් සෑම දිනකම UV-ආලේපිත වයිනයිල් බිම් නිෂ්පාදන මත ඇවිදින අතර, අපගෙන් බොහෝ දෙනෙකුට ඒවා අපගේ නිවෙස්වල තිබේ. පාරිභෝගික ඉලෙක්ට්රොනික කර්මාන්තයේ ද UV සුව කිරීමේ තාක්ෂණය ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. නිදසුනක් වශයෙන්, ජංගම දුරකථන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, UV තාක්ෂණය ප්ලාස්ටික් නිවාසවල ආලේපනය, අභ්යන්තර ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ආලේපන, UV ඇලවුම් බන්ධිත සංරචක සහ සමහර දුරකථනවල ඇති වර්ණ තිර නිෂ්පාදනයේදී පවා භාවිතා වේ. ඒ හා සමානව, දෘශ්ය තන්තු සහ DVD/CD කර්මාන්ත UV ආලේපන සහ මැලියම් පමණක් භාවිතා කරන අතර UV තාක්ෂණය ඒවායේ සංවර්ධනය සක්රීය නොකළේ නම් අද අප දන්නා පරිදි නොපවතිනු ඇත.
ඉතින් UV සුව කිරීම යනු කුමක්ද? වඩාත් සරලව කිවහොත්, එය UV ශක්තියෙන් ආරම්භ කර පවත්වා ගෙන යන රසායනික ක්රියාවලියක් මගින් ආලේපන හරස්-සම්බන්ධ කිරීමේ (සුව කිරීමේ) ක්රියාවලියකි. මිනිත්තුවකට අඩු කාලයකදී ආලේපනය ද්රවයක සිට ඝන ද්රව්යයක් බවට පරිවර්තනය වේ. සමහර අමුද්රව්යවල සහ ආලේපනයේ ඇති දුම්මලවල ක්රියාකාරිත්වයේ මූලික වෙනස්කම් ඇත, නමුත් මේවා ආලේපන පරිශීලකයාට විනිවිද පෙනෙන ය.
වායු පරමාණුකරණය කරන ලද ඉසින තුවක්කු, HVLP, භ්රමණ සීනු, ප්රවාහ ආලේපනය, රෝල් ආලේපනය සහ අනෙකුත් උපකරණ වැනි සාම්ප්රදායික යෙදුම් උපකරණ UV ආලේපන යොදයි. කෙසේ වෙතත්, ආලේපන යෙදීමෙන් සහ ද්රාවක ෆ්ලෑෂ් කිරීමෙන් පසු තාප උඳුනකට යාම වෙනුවට, සුව කිරීම සඳහා අවශ්ය අවම ශක්තියෙන් ආලේපනය ආලෝකමත් වන ආකාරයෙන් සංවිධානය කරන ලද UV ලාම්පු පද්ධති මගින් ජනනය කරන UV ශක්තියෙන් ආලේපනය සුව කරනු ලැබේ.
UV තාක්ෂණයේ ගුණාංග උපයෝගී කර ගන්නා සමාගම් සහ කර්මාන්ත, ලාභ වැඩි දියුණු කරන අතරම, උසස් නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ උසස් අවසාන නිෂ්පාදනයක් ලබා දීමෙන් අසාමාන්ය වටිනාකමක් ලබා දී ඇත.
UV හි ගුණාංග සූරාකෑම
සූරාකෑමට ලක්විය හැකි ප්රධාන ගුණාංග මොනවාද? පළමුව, කලින් සඳහන් කළ පරිදි, සුව කිරීම ඉතා වේගවත් වන අතර කාමර උෂ්ණත්වයේ දී සිදු කළ හැකිය. මෙය තාප සංවේදී උපස්ථර කාර්යක්ෂමව සුව කිරීමට ඉඩ සලසන අතර, සියලුම ආලේපන ඉතා ඉක්මනින් සුව කළ හැකිය. ඔබේ ක්රියාවලියේ ඇති සීමාව (බෝතල්-බෙල්ල) දිගු සුව කිරීමේ කාලයක් නම් UV සුව කිරීම ඵලදායිතාවයට යතුරකි. එසේම, වේගය ඉතා කුඩා පියසටහනක් සහිත ක්රියාවලියකට ඉඩ සලසයි. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, 15 fpm රේඛීය වේගයකින් මිනිත්තු 30 ක පිළිස්සීමක් අවශ්ය වන සාම්ප්රදායික ආලේපනයකට උඳුන තුළ අඩි 450 ක වාහකයක් අවශ්ය වන අතර, UV සුව කළ ආලේපනයකට අඩි 25 (හෝ ඊට අඩු) වාහකයක් පමණක් අවශ්ය විය හැකිය.
UV හරස්-සම්බන්ධක ප්රතික්රියාව හේතුවෙන් ඉතා උසස් භෞතික කල්පැවැත්මක් සහිත ආලේපනයක් ඇති විය හැක. බිම් ආවරණ වැනි යෙදුම් සඳහා ආලේපන දැඩි ලෙස සකස් කළ හැකි වුවද, ඒවා ඉතා නම්යශීලී කිරීමටද හැකිය. දෘඩ සහ නම්යශීලී ආලේපන වර්ග දෙකම මෝටර් රථ යෙදුම්වල භාවිතා වේ.
මෙම ගුණාංග මෝටර් රථ ආලේපන සඳහා UV තාක්ෂණය අඛණ්ඩව සංවර්ධනය කිරීම සහ විනිවිද යාම සඳහා ධාවක වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, කාර්මික ආලේපනවල UV සුව කිරීම හා සම්බන්ධ අභියෝග තිබේ. ක්රියාවලි හිමිකරුගේ ප්රධාන සැලකිල්ල වන්නේ සංකීර්ණ කොටස්වල සියලුම ප්රදේශ UV ශක්තියට නිරාවරණය කිරීමේ හැකියාවයි. ආලේපනයේ සම්පූර්ණ මතුපිට ආලේපනය සුව කිරීමට අවශ්ය අවම UV ශක්තියට නිරාවරණය විය යුතුය. මේ සඳහා කොටස හොඳින් විශ්ලේෂණය කිරීම, කොටස් රාක්ක කිරීම සහ සෙවනැලි ප්රදේශ ඉවත් කිරීම සඳහා ලාම්පු සැකසීම අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම බාධක බොහොමයක් ජය ගන්නා ලාම්පු, අමුද්රව්ය සහ සූත්රගත නිෂ්පාදනවල සැලකිය යුතු දියුණුවක් ඇති වී තිබේ.
වාහන ඉදිරි ආලෝකකරණය
UV තාක්ෂණය සම්මත තාක්ෂණය බවට පත්ව ඇති විශේෂිත මෝටර් රථ යෙදුම වන්නේ මෝටර් රථ ඉදිරි ආලෝකකරණ කර්මාන්තයයි, එහිදී UV ආලේපන වසර 15 කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇති අතර දැන් වෙළඳපොළෙන් 80% ක් පාලනය කරයි. හෙඩ් ලාම්පු ආලේප කළ යුතු ප්රාථමික සංරචක දෙකකින් සමන්විත වේ - පොලිකාබනේට් කාචය සහ පරාවර්තක නිවාසය. පොලිකාබනේට් මූලද්රව්යවලින් සහ භෞතික අපයෝජනයෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා කාචයට ඉතා දෘඩ, සීරීම්-ප්රතිරෝධී ආලේපනයක් අවශ්ය වේ. පරාවර්තක නිවාසයේ උපස්ථරය මුද්රා තබන සහ ලෝහකරණය සඳහා අතිශය සුමට මතුපිටක් සපයන UV පාදක ආලේපනයක් (ප්රයිමර්) ඇත. පරාවර්තක පාදක ආලේපන වෙළඳපොළ දැන් අත්යවශ්යයෙන්ම 100% UV සුව කර ඇත. භාවිතය සඳහා මූලික හේතු වී ඇත්තේ වැඩිදියුණු කළ ඵලදායිතාව, කුඩා ක්රියාවලි පියසටහන සහ උසස් ආලේපන-කාර්ය සාධන ගුණාංගයි.
භාවිතා කරන ආලේපන UV ආලේපනයෙන් සුව කළත්, ඒවායේ ද්රාවකයක් අඩංගු වේ. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ අතිරික්ත ඉසින නැවත ලබාගෙන නැවත ක්රියාවලියට ප්රතිචක්රීකරණය කරනු ලබන අතර, එමඟින් 100% කට ආසන්න හුවමාරු කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගනී. අනාගත සංවර්ධනය සඳහා අවධානය යොමු වන්නේ ඝන ද්රව්ය 100% දක්වා වැඩි කිරීම සහ ඔක්සිකාරකයක අවශ්යතාවය ඉවත් කිරීමයි.
බාහිර ප්ලාස්ටික් කොටස්
එතරම් ප්රසිද්ධ නැති යෙදුම්වලින් එකක් වන්නේ වර්ණවත් ශරීර පැති අච්චු මත UV සුව කළ හැකි පැහැදිලි කබායක් භාවිතා කිරීමයි. මුලදී, මෙම ආලේපනය වයිනයිල් ශරීර පැති අච්චු වල බාහිර නිරාවරණයේදී කහ පැහැය අඩු කිරීම සඳහා සංවර්ධනය කරන ලදී. අච්චුවට පහර දෙන වස්තූන්ගෙන් ඉරිතැලීම් නොමැතිව ඇලවීම පවත්වා ගැනීම සඳහා ආලේපනය ඉතා දැඩි හා නම්යශීලී විය යුතුය. මෙම යෙදුමේ UV ආලේපන භාවිතය සඳහා ධාවක වන්නේ සුව කිරීමේ වේගය (කුඩා ක්රියාවලි පියසටහන) සහ උසස් කාර්ය සාධන ගුණාංගයි.
SMC බොඩි පැනල්
ෂීට් මෝල්ඩින් සංයෝගය (SMC) යනු වසර 30 කට වැඩි කාලයක් වානේ සඳහා විකල්පයක් ලෙස භාවිතා කර ඇති සංයුක්ත ද්රව්යයකි. SMC යනු තහඩු වලට වාත්තු කරන ලද වීදුරු-තන්තු පිරවූ පොලියෙස්ටර් දුම්මලයකින් සමන්විත වේ. මෙම තහඩු පසුව සම්පීඩන අච්චුවක තබා ශරීර පැනල් බවට පත් කරනු ලැබේ. කුඩා නිෂ්පාදන ධාවනය සඳහා මෙවලම් පිරිවැය අඩු කිරීම, බර අඩු කිරීම, දත් සහ විඛාදන ප්රතිරෝධය ලබා දීම සහ මෝස්තරකරුවන්ට වැඩි අක්ෂාංශ ලබා දීම නිසා SMC තෝරා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, SMC භාවිතා කිරීමේදී ඇති වන අභියෝගවලින් එකක් වන්නේ එකලස් කිරීමේ කම්හලේ කොටස නිම කිරීමයි. SMC යනු සිදුරු සහිත උපස්ථරයකි. දැන් වාහනයක ඇති ශරීර පැනලය ක්ලියර්කෝට් තීන්ත උඳුන හරහා යන විට, "සිදුරු සහිත පොප්" ලෙස හඳුන්වන තීන්ත දෝෂයක් සිදුවිය හැකිය. මේ සඳහා අවම වශයෙන් ස්ථාන අලුත්වැඩියාවක් හෝ ප්රමාණවත් "පොප්" තිබේ නම්, ශරීර කවචයේ සම්පූර්ණ නැවත තීන්ත ආලේප කිරීම අවශ්ය වේ.
වසර තුනකට පෙර, මෙම දෝෂය ඉවත් කිරීමේ උත්සාහයක් ලෙස, BASF ආලේපන UV/තාප දෙමුහුන් සීලර් එකක් වාණිජකරණය කළේය. දෙමුහුන් ප්රතිකාරයක් භාවිතා කිරීමට හේතුව වන්නේ අධි ඉසින තීරණාත්මක නොවන පෘෂ්ඨ මත සුව කිරීමයි. "සිදුරු සහිත පොප්" ඉවත් කිරීමේ ප්රධාන පියවර වන්නේ UV ශක්තියට නිරාවරණය වීමයි, තීරණාත්මක පෘෂ්ඨ මත නිරාවරණය වන ආලේපනයේ හරස් සම්බන්ධක ඝනත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. සීලර් අවම UV ශක්තිය ලබා නොගන්නේ නම්, ආලේපනය තවමත් අනෙකුත් සියලුම කාර්ය සාධන අවශ්යතා සමත් වේ.
මෙම අවස්ථාවේදී ද්විත්ව සුව කිරීමේ තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම මඟින් ඉහළ අගයක් සහිත යෙදුමක ආලේපනය සඳහා ආරක්ෂිත සාධකයක් සපයන අතරම UV සුව කිරීම භාවිතා කිරීමෙන් නව ආලේපන ගුණාංග සපයයි. මෙම යෙදුම UV තාක්ෂණයට අද්විතීය ආලේපන ගුණාංග ලබා දිය හැකි ආකාරය නිරූපණය කරනවා පමණක් නොව, ඉහළ වටිනාකමක් ඇති, ඉහළ පරිමාවක් ඇති, විශාල සහ සංකීර්ණ මෝටර් රථ කොටස් මත UV-සුව කළ ආලේපන පද්ධතියක් ශක්ය බව ද පෙන්නුම් කරයි. මෙම ආලේපනය ශරීර පැනල් මිලියනයක් පමණ භාවිතා කර ඇත.
OEM ක්ලියර්කෝට්
තර්කානුකූලව, ඉහළම දෘශ්යතාවක් ඇති UV තාක්ෂණ වෙළඳපොළ කොටස වන්නේ මෝටර් රථ බාහිර ශරීර පැනල A පන්තියේ ආලේපන ය. ෆෝඩ් මෝටර් සමාගම 2003 දී උතුරු ඇමරිකානු ජාත්යන්තර මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී මූලාකෘති වාහනයක් වන Concept U මෝටර් රථයේ UV තාක්ෂණය ප්රදර්ශනය කළේය. නිරූපණය කරන ලද ආලේපන තාක්ෂණය Akzo Nobel Coatings විසින් සකස් කර සපයන ලද UV-සුව කරන ලද ක්ලියර් කෝට් එකක් විය. මෙම ආලේපනය විවිධ ද්රව්ය වලින් සාදන ලද තනි ශරීර පැනල් මත යොදන ලද සහ සුව කරන ලදී.
ප්රංශයේ සෑම වසරකම පැවැත්වෙන ප්රමුඛතම ගෝලීය මෝටර් රථ ආලේපන සමුළුව වන Surcar හිදී, DuPont Performance Coatings සහ BASF යන දෙකම 2001 සහ 2003 දී මෝටර් රථ පැහැදිලි ආලේපන සඳහා UV-සුව කිරීමේ තාක්ෂණය පිළිබඳ ඉදිරිපත් කිරීම් සිදු කළහ. මෙම සංවර්ධනය සඳහා ධාවකය වන්නේ තීන්ත - සීරීම් සහ හානි ප්රතිරෝධය සඳහා ප්රාථමික පාරිභෝගික තෘප්තිමත් ගැටළුවක් වැඩිදියුණු කිරීමයි. සමාගම් දෙකම දෙමුහුන්-සුව කිරීමේ (UV සහ තාප) ආලේපන සංවර්ධනය කර ඇත. දෙමුහුන් තාක්ෂණ මාර්ගය අනුගමනය කිරීමේ අරමුණ වන්නේ ඉලක්කගත කාර්ය සාධන ගුණාංග සාක්ෂාත් කර ගනිමින් UV සුව කිරීමේ පද්ධති සංකීර්ණතාව අවම කිරීමයි.
DuPont සහ BASF යන දෙකම ඔවුන්ගේ පහසුකම්වල නියමු රේඛා ස්ථාපනය කර ඇත. වූපර්ටල් හි DuPont රේඛාවට සම්පූර්ණ ශරීර සුව කිරීමේ හැකියාව ඇත. ආලේපන සමාගම් හොඳ ආලේපන කාර්ය සාධනයක් පෙන්වීමට පමණක් නොව, තීන්ත රේඛා විසඳුමක් ද නිරූපණය කිරීමට සිදුවේ. DuPont විසින් උපුටා දක්වන ලද UV/තාප සුව කිරීමේ තවත් ප්රතිලාභයක් නම්, තාප උඳුනේ දිග අඩු කිරීමෙන් නිම කිරීමේ රේඛාවේ පැහැදිලි ආලේපන කොටසේ දිග 50% කින් අඩු කළ හැකි වීමයි.
ඉංජිනේරු පැත්තෙන්, Dürr System GmbH UV සුව කිරීම සඳහා එකලස් කිරීමේ කම්හල් සංකල්පයක් පිළිබඳ ඉදිරිපත් කිරීමක් කළේය. මෙම සංකල්පවල ප්රධාන විචල්යයන්ගෙන් එකක් වූයේ නිම කිරීමේ රේඛාවේ UV සුව කිරීමේ ක්රියාවලියේ පිහිටීමයි. ඉංජිනේරු විසඳුම් අතර තාප උඳුනට පෙර, ඇතුළත හෝ පසුව UV ලාම්පු ස්ථානගත කිරීම ඇතුළත් විය. සංවර්ධනය වෙමින් පවතින වත්මන් සූත්රගත කිරීම් ඇතුළත් බොහෝ ක්රියාවලි විකල්ප සඳහා ඉංජිනේරු විසඳුම් ඇති බව Dürr හැඟේ. Fusion UV පද්ධති නව මෙවලමක් ද ඉදිරිපත් කළේය - මෝටර් රථ ශරීර සඳහා UV-සුව කිරීමේ ක්රියාවලියේ පරිගණක අනුකරණයකි. එකලස් කිරීමේ කම්හල්වල UV-සුව කිරීමේ තාක්ෂණය භාවිතා කිරීමට සහාය වීම සහ වේගවත් කිරීම සඳහා මෙම සංවර්ධනය සිදු කරන ලදී.
වෙනත් යෙදුම්
මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ භාවිතා කරන ප්ලාස්ටික් ආලේපන, මිශ්ර ලෝහ රෝද සහ රෝද ආවරණ සඳහා ආලේපන, විශාල අච්චු කරන ලද වර්ණ කොටස් මත පැහැදිලි කබා සහ යට ආවරණ කොටස් සඳහා සංවර්ධන කටයුතු අඛණ්ඩව සිදුවෙමින් පවතී. UV ක්රියාවලිය ස්ථාවර සුව කිරීමේ වේදිකාවක් ලෙස වලංගු කිරීම දිගටම කරගෙන යයි. සැබවින්ම වෙනස් වන්නේ UV ආලේපන වඩාත් සංකීර්ණ, ඉහළ වටිනාකමක් ඇති කොටස් දක්වා ගමන් කිරීමයි. ඉදිරි ආලෝකකරණ යෙදුම සමඟ ක්රියාවලියේ ස්ථායිතාව සහ දිගුකාලීන ශක්යතාව පෙන්නුම් කර ඇත. එය වසර 20 කට පෙර ආරම්භ වූ අතර දැන් එය කර්මාන්ත ප්රමිතියයි.
UV තාක්ෂණය සමහරු "සිසිල්" සාධකයක් ලෙස සලකන දෙයක් වුවද, කර්මාන්තයට මෙම තාක්ෂණය සමඟ කිරීමට අවශ්ය වන්නේ නිම කරන්නන්ගේ ගැටළු සඳහා හොඳම විසඳුම් ලබා දීමයි. තාක්ෂණය වෙනුවෙන් කිසිවෙකු තාක්ෂණයක් භාවිතා නොකරයි. එය වටිනාකමක් ලබා දිය යුතුය. වටිනාකම සුව කිරීමේ වේගයට අදාළ වැඩිදියුණු කළ ඵලදායිතාවයේ ස්වරූපයෙන් පැමිණිය හැකිය. නැතහොත් එය වත්මන් තාක්ෂණයන් සමඟ ඔබට ලබා ගැනීමට නොහැකි වූ වැඩිදියුණු කළ හෝ නව ගුණාංගවලින් පැමිණිය හැකිය. ආලේපනය අඩු කාලයක් සඳහා අපිරිසිදුකමට විවෘත බැවින් එය ඉහළ පළමු වරට ගුණාත්මක භාවයෙන් පැමිණිය හැකිය. එය ඔබේ පහසුකමේ VOC අඩු කිරීමට හෝ ඉවත් කිරීමට ක්රමයක් සැපයිය හැකිය. තාක්ෂණයට වටිනාකමක් ලබා දිය හැකිය. නිම කරන්නාගේ පහළම රේඛාව වැඩිදියුණු කරන විසඳුම් නිර්මාණය කිරීම සඳහා UV කර්මාන්තය සහ නිම කරන්නන් එක්ව කටයුතු කිරීම දිගටම කරගෙන යා යුතුය.
පළ කිරීමේ කාලය: මාර්තු-14-2023
